2012: thuế bất động sản tăng cao

Từ năm mới 2012 thuế bất động sản (BĐS) sẽ tăng đến vài chục złoty ở những thành phố lớn, còn BĐS liên quan đến kinh doanh có thể đến hàng trăm złoty. Điều này là chắc chắn vì cơ quan hành chính cơ sở (quận, huyện) đã ra quyết định nâng mức thuế lên 4,2 % ở những thành phố lớn. Chính quyền cho rằng đó là một trong những biện pháp ngăn chặn khủng hoảng. Ví dụ Kraków mức thuế liên quan đến hoạt động kinh doanh tăng thêm 1,97 zł / 1 m2 đất sử dụng (tổng số là 20,62 zł so với quy định của Bộ tài chính là 21,94 zł.). Công ty có ngôi nhà 100 m2 và mảnh đât 3a sẽ trả thuế nhiều hơn 227 zł. Tại Łódź ngôi nhà 100 m2 trả thêm 113 zł., 500 m2 trả thêm 565 zł. Ở các thành phố khác như Łódź, Białystok, Waszawa, Gdańsk và Poznań, chủ nhân các căn hộ ví dụ chủ căn hộ 70 m2 ở Krakow (với 20 m2 đất sở hữu) trả thêm 7,8 zł, ở Warszawa trả thêm 4,3 zł. Nếu có chỗ để ô-tô trong garaż (12 m2), thì ở Kraków trả thêm 4,5 zł, còn ở thủ đô 7,2 zł. Nhờ vậy ngân sách các tỉnh tăng như Bydgoszcz thêm 14,5 triệu zł, Białymstok có thêm 4 triệu złv. v v…

Luật lái xe có cuộc cách mạng

Những quy định mới về giao thông đường bộ của Ba Lan năm 2012 là cuộc cải tổ triệt để, đặc biệt là bằng lái xe cơ giới. Có sự phân loại mới về bằng lái với những quyền hạn hoàn toàn khác so với quy định trước đây. Không chỉ có vậy mà việc nhận lại giấy tờ cũng khó khăn hơn.

Hệ thống học lái và thi cử: Quy định mới có thể dễ dàng hơn trong việc học lý thuyết, có thể học lý thuyết trên máy tính với sự theo dõi của hướng dẫn viên tại các Trung tâm học lái xe. Khoá học lái xe ít nhất trong vòng 20 giờ lý thuyết và 30 giờ tập lái để qua kỳ thi quốc gia nhận bằng. Phải sát hạch cầm vô lăng 25 phút để vượt qua 18 câu hỏi. Các câu hỏi để thi sẽ gần giống các tình huống trong chương trình đào tạo. Học cốt là để nắm bắt các tình huống nguy hiểm mà xử lý. Cách học như hiện nay là học thuộc lòng các câu hỏi, chứ không giúp việc hiểu nội dung các quy định. Cần có kiến thức hiểu biết thực tế. Nếu không đủ thời gian thì có thể thi lại, nhưng không được phép sai quá 2 câu. Thi lấy bằng về lý thuyết chắc sẽ khó hơn nhiều, ông Maciej Żyłka, luật sư D.A.S. (Towarzystwa Ubezpieczeń Ochrony Prawnej) khẳng định. Không có nhiều lựa chọn (câu trả lời chỉ có tak hoặc nie). Theo quy định mới, người thi có vài chục giây để trả lời câu hỏi, nếu còn thời gian có thể quay lại kiểm tra sai sót của câu trước. Sẽ có mô phỏng tình huống trên đường: trong thành phố, khu vực không có dân cư.

Lái xe máy và xe đạp có động cơ: Nếu đi xe máy dưới  50 cm3, đủ 18 tuổi chỉ cần có chứng minh thư. Vị thành niên muốn có bằng lái xe loại AM tuổi từ 14 phải qua khoá đào tạo và thi tại các Trung tâm lái xe của tỉnh. Người bắt đầu học lái xe máy sẽ được cấp bằng A2, với động cơ đến 35 kW (khoảng 47,5 KM). Nhưng muốn vậy, trước hết phải qua khoá đào tạo để có bằng A1 (từ 16 tuổi với động cơ không vượt quá 125 cm3, công xuất 11 kW (khoảng 15 KM, với trọng lượng cơ thể  không vượt quá 0,1 kW/kg). Thời gian có bằng A1 tối thiểu là 2 năm thì mới được phép xin thi bằng A2 (35 kW và hệ số tương ứng 0,2 kW/kg). Khi đến tuổi 20, nếu đã 2 năm có bằng A2, thì đăng ký xin bằng A (đầy đủ), trường hợp không thoả mãn sẽ phải chờ đến tuổi 24. 

Lái xe ô-tô tuổi thanh niên: Theo thống kê, lái xe tuổi 18-24 thường gây nhiều tai nạn giao thông nhất. Để có bằng B, phải qua giai đoạn tập sự (Okres próbny) với thời gian 24 tháng, kể từ ngày được cấp bằng lái. Lái xe trong thời gian tập sự, từ tháng thứ 4 đến tháng thứ 8 sẽ phảỉ qua khoá học bổ túc về an toàn giao thông đường bộ, về nguy cơ xẩy ra tai nạn. Trong vòng 8 tháng ô-tô do lái xe này điều khiển được dán thêm nhãn hình tròn, mầu xanh với chiếc lá “sồi”, lái xe chạy có tốc độ không vượt quá 50 km/h ở khu vực có dân cư và 80 km/h khu vực ngoài dân cư và dưới 100 km/h trên đường cao tốc. Lái xe trong giai đoạn tập sự không được hành nghề lái xe hoặc hoạt động kinh doanh kèm chở hàng với bằng loại B. Giai đoạn tập sự có thể kéo dài thêm 2 năm nữa, nếu có 2 vi phạm bị xử phạt, hoặc bị toà kết án. Trường hợp khác bị kéo dài thời kỳ tập sự khi lái xe không có xác nhận, hoặc xác nhận không đủ sức khoẻ, tâm lý đủ điều kiện điều khiẻn phương tiện cơ giới. Việc kéo dài trên có thể dẫn đến việc bị tạm thu bằng lái xe. Lái xe có bằng B trong giai đoạn tập sự có 3 lần vi phạm an toàn giao thông hoặc 1 lần gây tai nạn giao thông có thể bị thu bằng.

Những thay đổi liên quan đến người đang có bằng lái xe: Theo quy định mới, lái xe đang có bằng lái nếu bị phạt 24 điểm (hoặc toà xử) sẽ phải qua khoá đào tạo lại. Mỗi một vi phạm có số điểm phạt được quy định từ 0 đến 10 tuỳ thuộc vào mức nguy hiểm và độ vi phạm. Từ năm 2013 lái xe bị mất 24 điểm muốn giữ lại bằng lái phải qua khoá đào tạo lại, giai đoạn tập sự đến 5 năm. Nếu trong vòng 12 tháng tiếp theo kể từ ngày được xoá điểm phạt mà lại làm mất 24 điểm thì không có cơ hội được đào tạo lại, sẽ mất bằng. Mọi việc coi như làm lại từ đầu. Không còn có bằng lái xe vĩnh viễn. Bằng lái xe loại AM, A1, A2, A, B1, B, B+E hoặc T sẽ cấp sau mỗi giai đoạn 15 năm, còn bằng loại C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D hoặc D+E có giai đoạn là 5 năm. Quy định này bắt đầu từ 11.02 2012, một số quy định sẽ có hiệu lực từ 19.01 2013. 

Phạt nặng hơn nếu vi phạm quy định trong việc lái xe. Cụ thể: - nói chuyện điện thoại khi lái xe - 5 điểm (hiện  0),

-  không cài dây bảo hiểm - 4 điểm (hiện 1),

-  trẻ em ngồi không có ghế - 6 điểm (hiện 3),

- đi vào điểm giao nhau mà không thoát trước khi có tín hiệu đèn  - 2 điểm (hiện 0),

-  không tôn trọng khách đi bộ - 10 điểm (hiện từ 5 đến 10),

-  sử dụng cái gọi là „phong bì” - 5 điểm.

Nên có bảo hiểm: Thanh niên có bằng lái xe cách đây không lâu, chưa thể hiểu hết luật giao thông, có thể sẽ vi phạm quy định về đi lại, dễ bị dẫn đến việc bị kéo dài thời gian tập sự, thậm chí bị rút bằng lái xe. Khi cảnh sát (đội quy tắc, thanh tra giao thông, bị chụp ảnh), nếu từ chối thừa nhận sai sót, vụ việc có thể được chuyển đến toà án để giải quyết. Cách giải cứu tốt nhất là mua bảo hiểm bảo vệ mang tính pháp lý, ông Maciej Żyłka giải thích. Nhờ vậy người có bằng lái xe có sự trợ giúp của luật sư chuyên nghiệp (adwokat hoặc radca prawny). Cơ quan bảo hiểm sẽ chịu mọi chi phí giải quyết thủ tục tại toà án.

Đồng Złoty có cơ hội mạnh trở lại

Złoty đang bị mất giá, ông chủ tịch Ngân Hàng Quốc gia Ba Lan giáo sư Marek Belka nói: „giới đầu cơ lũng đoạn đồng zloty đang lo ngại sự can thiệp của Ngân Hàng Quốc gia Ba Lan (NBP) vào giai đoạn cuối năm 2011".

Giáo sư Belka thông báo trong cuộc họp của Uỷ ban Tài Chính công của Quốc hội :„phí  can thiệp của NBP vào thị trường ngoại tệ Ba Lan trong tháng 9, tháng 10 lên tới 1 tỷ euro, chứ không phải 5 tỷ như một số báo đưa tin”.

Dự trữ của NBP hiện là 74 tỷ euro và không bị giảm đi sau khi có sự can thiệp của NBP. Có thể khẳng định, sự can thiệp với phí 1 tỷ euro đem lại lợi nhuận ở mức 650-700 triệu euro/ năm. Nhờ có sự can thiệp của NBP đồng zloty gần đây giữ được sự ổn định tốt hơn.  

Sự có mặt của NBP sẽ giúp đồng zloty mạnh lên, các nhà đầu tư cần phải tính đến sự có mặt của NBP và tác động của nó. Định hướng trên đã được bắt đầu, nhưng cũng còn không ít khó khăn khi khủng hoảng kinh tế thế giới chưa được chặn lại.

Xuân Nhung - theo các báo Ba Lan

queviet.pl